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集中型视频事件检测系统

发布时间:2019/04/26
集中型视频事件检测系统

  集中型云处理视频事件检测监控管理系统以国际上最为先进的大数据处理平台为基础,实时将获取视频图像进行集中处理并能够给出详细的交通管理预案以及准确报警。该系统是由河北德冠隆电子科技有限公司与法国CITILOG S.A.公司共同推出的全新AI智能产品,先进的物理硬件管理模型和散热处理方式使得整个平台运行更加稳定可靠。独有得误报警深入学习功能和光线滤除干扰模型使得报警管理和预案生成更加真实准确。集中型云视频事件检测监控管理系统是利用道路沿线或隧道内的固定摄像机和外场遥控摄像机包括快速球机的高清视频图像作为输入,采用车辆三维立体和运动轨迹跟踪视频分析检测技术以及背景图像自适应技术,从图像序列的变化中选取目标信息进行计算处理,对车辆移动轨迹进行分析,根据图像处理算法产生事件告警。通过对视频图像的处理分析,在图像的覆盖范围内,能够进行各种交通事件、事故的自动检测如火灾、行人、车辆停驶、交通事故、交通拥堵、车辆逆行、收费站排队长度,车辆抛洒物碎片、车辆慢行、低能见度检测等,并且系统能够实时地快速自动报警和录像,为道路的交通安全管理和道路运营提供极大的帮助。
  产品优势
  ● 集中型云视频事件检测监控管理系统以国际上最为先进的大数据处理平台为基础,实时将获取视频图像进行集中处理并能够给出详细的交通管理预案以及准确报警。
  ● 系统能够对云台遥控式摄像机和固定摄像机进行视频事件分析检测、记录和报警,主要应用于高速公路、特长隧道出入口、隧道内或外场紧急停车带、大特大桥梁等项目中。系统具有自学习功能,能够自动判断摄像机类型(遥控或者固定),能够根据摄像机类型自动切换检测模式,可以提供实时事件、事故检测以及交通数据。
  ● 系统能够根据摄像机工作状态自动调整其工作模式,使系统始终保持在最佳检测状态,当摄像机画面稳定1秒钟后,系统立即开始自动检测,一旦检测到意外交通事件,便能够立即响应这个事件,迅速处置,以避免恶性交通事故的发生。
  ● 在静态模式下:系统使用独特的算法来执行检测区内所有事件类型的检测包括:车辆停驶、车辆车辆停驶、交通堵塞、交通事故、慢行车辆、行人、逆行车辆、火灾/烟雾、抛撒物、交通状态检测(畅通、拥堵、堵塞)。交通数据采集性能指标:流量、平均速度车道占有率、车型等重要交通数据。
  ● 动态模式下:系统使用自校准算法和自学习方式,自动执行事件检测模块并提供车辆停止、抛洒物、拥堵、故障车辆检测。
  ● 系统具备视频检测图像的自学习功能,系统能够根据摄像机工作状态自动调整其工作模式,始终保持最佳检测状态,当摄像机画面稳定 2 秒钟后,系统即可开始自动检测,在检测到交通事件或事故时,能够快速报警。
  ● 全画面检测:在摄像机的图像画面范围内发生的交通事件和事故,系统都应检测到,即系统可以对双向或多向同时检测,被监控的区域可以包括多大十条车道和十个方向。
  ● 系统具有图像稳定、阴影消除、视场校对、自动补偿功能,能在不同环境条件下正常工作,进行准确的视频检测和数据分析。

  集中型云处理视频事件检测处理器:
  ● 机箱:19“2U 包括机架导轨 系统支持硬盘热插拔功能
  ● 每个事件检测分析仪可同时处理不少于60路1080P高清视频信号接入。
  ● 设备预留扩容接口,当项目需要增加监控摄像机视频码流时,只要在控制面板添加即可,而无须在次额外的增加硬件设备。
  ● 视频录像采用独有专用的SEQ加密格式,事件录像播放时可快速定位每一起事件报警时间和在画面中所在位置,并采用专用的SEQ播放器。
  ● 系统主板英特尔? 服务器主板专用,背板Included
  ● 主板芯片组英特尔? C602 芯片组,内部集成高速图形加速处理器
  ● CPU:4*Intel Xeon E5-2660V3,≥2.2Ghz,≥八核16线程高速处理器
  ● 内存:≥16*8GB DDR3 ECC UDIMM 1333, RDIMM 1600, LRDIMM 1333,
  ● DIMM插槽≥32个,可扩展最大内存为(取决于内存类型)1.02 TB
  ● 硬盘:≥8个热插拔 2.5” or 3.5“1TB企业级存储硬盘,最大支持12个
  ● 双电源管理 电源1600 W支持的冗余电源保障,冗余风扇支持8个散热器
  ● PCIe x16插槽2个,I/O x8扩展模块4个,USB 端口数4,SATA 端口总数4个,串行端口2,1GbE RJ45网口2个,集成 SAS 端口12个
  ● 集中式视频事件检测分析仪采用企业硬件管理平台,支持对Inspur InCloud Sphere、VMware vSphere、Citrix XenServer、IBM PowerVM等多种异构虚拟化软件统一管理。客户可根据业务需要,灵活云间切换;混合云备份容灾,保障数据和业务的安全性;
  ● MTBF:≥100000小时( 25 °C)
  交通事件监测管理及应用软件:
  ● 专用视频事件检测管理软件及相应的应用软件,包括系统管理、录像管理、系统配置、系统维护等
  ● 系统提供对外部开放的TCP/IP网络协议,根据该协议可进行对本系统的所有设备工作状态的查询、对报警信息的实时交换、对系统的控制以及用于更高级别的系统管理
  ● 软件应有形象化、方便的设置、为主管理的功能,具备在监控分中心的多级用户的操作权限的不同设置,支持多个不同权限用户同时对系统进行操作管理
  ● 系统为简体中文操作界面,以太网网络结构,提供扩容规模的可能
  ● 实现图像分析处理和维护管理的异地化组网功能,占用网络资源少,前端图像分析处理设备在与工作站通讯故障时能够满足本地的全部检测功能不受影响,能够存储至少一周以上的交通事件事故录像信息,一旦与工作站通讯恢复,能够自动转移到工作站,保证分析仪与工作站通讯中断时数据不丢失
  系统主要技术指标:
  1)交通事件检测主要技术指标:
  ● 车辆停驶(包括:畅通停车和拥堵停车)>96%
  ● 交通堵塞(包括:停车拥堵和移动拥堵)>96%
  ● 交通事故>96%
  ● 慢行车辆>96%
  ● 行    人>96%
  ● 逆行车辆>96%
  ● 火灾/烟雾检测>96%
  ● 抛撒物>96%
  ● 交通状态检测(畅通、拥堵、堵塞)>96%
  ● 平均检测时间<10秒
  ● 误报率:每台摄像机平均每40天不超过1次
  2)交通数据采集主要技术指标:
  ● 流量平均采集精度:>95%;(0~220Km/H)
  ● 车速平均采集精度:>95%;
  ● 占有率平均采集精度:>95%;
  ● 车辆通行时间:>95%;
  ● 车辆行驶时间:>95%;
  ● 车辆分型:三类(按照长度划分)
  ● 数据输出接口:标准以太网接口,事件、事故报警数据可通过TCP/IP协议对其他应系统开放,可支持报警联动等其他用途,例如支持对视频视频矩阵的直接控制。
  ● 后台软件主要功能:事件检测和管理、视频录像、系统维护(可进行远程维护)
  3. 报警实时定位、拥堵状态实时显示图形功能
  ● 系统应具有语音提示不同事件类型报警功能
  ● 系统与前方遥控摄像机实时通信并将摄像机的实时传输回来自诊断和摄像机所转动的角度、经纬度、以及放大倍数数据信息进行综合处理,来实现道路交通状态检测和多种模式转化功能。
  ● 系统应具有以图像形式显示整条道路的交通状况及具有地图板功能,以便发生交通事件事故时能够快速确定其发生的位置。