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智慧高速

高速公路作为交通基础设施的重要分支内容，其智慧化建设的意义与智慧交通必定密不可分。在“数据为王”的大数据时代，物联网、云计算、大数据，移动互联等技术在交通领域的发展和应用，给智慧高速注入新的技术内涵。随着大数据技术研究和人工智能深度学习应用的深入，智慧高速在交通运行管理优化，面向车辆和出行者的智慧化服务等各方面，将为公众提供更加敏捷、高效、绿色、安全的出行环境，创造更美好的生活。

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数字城市

数字城市以城市地理信息公共服务平台，通过城市信息基础设施建设，开发、整合、利用各类信息资源，实现城市经济、社会、生态各个运作层面的智能化、网络化、数字化。

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智慧高铁

智慧高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

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自动驾驶

自动驾驶，又称无人驾驶、电脑驾驶或轮式移动机器人，是依靠计算机与人工智能技术在没有人为操纵的情况下，完成完整、安全、有效的驾驶的一项前沿科技。

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远程控制

在异地通过计算机网络异地拨号或双方都接入Internet等手段，连通需被控制的计算机，将被控计算机的桌面环境显示到自己的计算机上，通过本地计算机对远方计算机进行配置、软件安装程序、修改等工作。

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解决方案

精准管控

Precision control

态势感知

Situational awareness

智能运维

Intelligent operation and maintenance

运营管理

operation management

智慧出行

Travel Smart

交通建设

Traffic Construction
应用案例
信悟高速隧道项目
信梧高速公路是广西壮族自治区层面统筹推进建设的重大项目之一，旨在加强贺州与梧州之间的联系，促进区域经济发展。该项目主线全长74.89公里，采用双向四车道高速公路标准建设。广西信梧高速爽冲隧道是信梧高速公路一期工程的重要组成部分，位于贺州市八步区信都镇至梧州市，隧道全长1228米，整体采用双向四车道设计，通行时速80公里/小时。德冠隆采用单雷达感知技术、多源数据融合技术、二维和三维数字孪生技术、高精
来都高速隧道群项目
贺巴高速来宾至都安段全长132.897公里，桥隧比高达49%，其中都安段28公里范围内桥隧比达91%。该路段穿越喀斯特地貌区，溶洞发育、地质条件复杂，隧道群密集分布，传统监测手段难以满足全天候、高精度的安全运营与养护管理需求。针对这一痛点，德冠隆联合团队创新部署“超远距全向毫米波雷达+四维数字孪生系统”一体化解决方案。其中，我们研发的高分辨率全向毫米波隧道专用雷达，彻底攻克隧道内毫米波雷达杂波干扰
杭金衢高速至杭绍台高速联络线项目
杭金衢高速至杭绍台高速联络线是浙江省高速公路网的重要组成部分，既是连接杭州、绍兴的关键快速通道，也是绍兴市深度融入杭州都市圈、推动三区融合发展的重要纽带，更是绍兴市柯桥区高速外环体系的关键一环。项目建成后，将为区域纵向高速公路提供高效横向衔接，进一步优化高速公路网络布局，提升杭州与绍兴间的通行便捷度，对加快杭绍同城化进程、带动沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。本项目智慧高速建设，在现有道路监
甘肃乌鞘岭隧道项目
G30连霍高速乌鞘岭隧道群位于甘肃祁连山东段乌鞘岭，是连霍高速全线的关键控制性工程，由多座特长隧道组成，单洞总长超 43公里，地处高海拔、高寒、地质复杂区域，穿越多条破碎断层，施工难度大、技术要求高。2025年安装27套线形雷视一体机，相当于传统背靠背组合式方案189套（54套远距离雷达、54套短距雷达、54套高清摄像机、27套边缘计算服务器）设备的安装调试数量。在道路通车封路施工的情况下，仅用了
秦唐高速项目
线形雷视一体机安装在道路两侧的高杆上，显著降低工程投入与后期运维成本。该设备融合雷达探测与视频监控双重优势，既能充分发挥雷达的远距离、全天候探测优势，又能保障视频画面的清晰完整，实现对道路路况、车流信息、异常事件的精准捕捉与全面覆盖。
眉太高速（太白山隧道）
陕西眉太高速公路太白山隧道项目，地处秦岭腹地，为眉太高速关键控制性特长隧道（5.2公里），穿越15条地质断层带，地质及极端天气引发的灾害隐患突出，管控难度大。项目部署48台雷视一体机完成全息隧道建设及全域感知，安装108套智能感知诱导管控设备覆盖桥梁重点区域。两大系统协同构建一体化管控体系，形成多维度智慧防控方案，对桥隧全面布控，有效提升通行安全性与管控精细化水平。
延崇高速河北段智慧交通项目
延庆-崇礼高速公路，简称延崇高速，是京津冀一体化西北高速通道之一，也是2019年世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道。此项目中，我公司自主研发的《全路况感知智能指挥综合管理平台》在冬奥及冬残奥期间为延崇高速安全运行提供重要保障，为延崇高速安全运行，应对各种突出情况，实现精细化管控提供重要支持，颠覆性创新技术使中国智慧交通再放溢彩。
广东港珠澳大桥项目
港珠澳大桥是国家高速公路网规划中珠江三角洲（简称珠三角）地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，属于G94珠三角环线高速的一部分，整座大桥按六车道高速公路标准建设，我公司提供的视频事件检测系统平台助力港珠澳大桥顺利通车，使之成为连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。
西复线绕城智慧高速公路项目
杭州绕城西复线工程由湖州段、杭绍段组成，是国家“十三五”期间重点建设项目，是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分，也是杭州2022年第19届亚运会和世界互联网大会的配套工程。在此次项目中我公司提供了全向毫米波成像雷达，其探测距离远，覆盖道路范围广，设备功耗低，为构建起畅通无阻的亚运会交通大网络，构筑起全域美丽经济交通走廊贡献了一份力量。
山东京台高速智慧网联项目
北京—台北高速公路，简称京台高速，是中国国家公路网规划中一条首都放射线高速公路。项目按照“全国领先、远近结合、适度超前、先进适用”的建设原则和“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，通过先进技术集成创新应用、先行先试，建成了全国首个具有独立自主知识产权的“集团级”智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段，为全国智慧高速公路建设贡献了“山东经验”和“山东方案”。
信悟高速隧道项目
信梧高速公路是广西壮族自治区层面统筹推进建设的重大项目之一，旨在加强贺州与梧州之间的联系，促进区域经济发展。该项目主线全长74.89公里，采用双向四车道高速公路标准建设。广西信梧高速爽冲隧道是信梧高速公路一期工程的重要组成部分，位于贺州市八步区信都镇至梧州市，隧道全长1228米，整体采用双向四车道设计，通行时速80公里/小时。德冠隆采用单雷达感知技术、多源数据融合技术、二维和三维数字孪生技术、高精
来都高速隧道群项目
贺巴高速来宾至都安段全长132.897公里，桥隧比高达49%，其中都安段28公里范围内桥隧比达91%。该路段穿越喀斯特地貌区，溶洞发育、地质条件复杂，隧道群密集分布，传统监测手段难以满足全天候、高精度的安全运营与养护管理需求。针对这一痛点，德冠隆联合团队创新部署“超远距全向毫米波雷达+四维数字孪生系统”一体化解决方案。其中，我们研发的高分辨率全向毫米波隧道专用雷达，彻底攻克隧道内毫米波雷达杂波干扰
杭金衢高速至杭绍台高速联络线项目
杭金衢高速至杭绍台高速联络线是浙江省高速公路网的重要组成部分，既是连接杭州、绍兴的关键快速通道，也是绍兴市深度融入杭州都市圈、推动三区融合发展的重要纽带，更是绍兴市柯桥区高速外环体系的关键一环。项目建成后，将为区域纵向高速公路提供高效横向衔接，进一步优化高速公路网络布局，提升杭州与绍兴间的通行便捷度，对加快杭绍同城化进程、带动沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。本项目智慧高速建设，在现有道路监
甘肃乌鞘岭隧道项目
G30连霍高速乌鞘岭隧道群位于甘肃祁连山东段乌鞘岭，是连霍高速全线的关键控制性工程，由多座特长隧道组成，单洞总长超 43公里，地处高海拔、高寒、地质复杂区域，穿越多条破碎断层，施工难度大、技术要求高。2025年安装27套线形雷视一体机，相当于传统背靠背组合式方案189套（54套远距离雷达、54套短距雷达、54套高清摄像机、27套边缘计算服务器）设备的安装调试数量。在道路通车封路施工的情况下，仅用了
秦唐高速项目
线形雷视一体机安装在道路两侧的高杆上，显著降低工程投入与后期运维成本。该设备融合雷达探测与视频监控双重优势，既能充分发挥雷达的远距离、全天候探测优势，又能保障视频画面的清晰完整，实现对道路路况、车流信息、异常事件的精准捕捉与全面覆盖。
眉太高速（太白山隧道）
陕西眉太高速公路太白山隧道项目，地处秦岭腹地，为眉太高速关键控制性特长隧道（5.2公里），穿越15条地质断层带，地质及极端天气引发的灾害隐患突出，管控难度大。项目部署48台雷视一体机完成全息隧道建设及全域感知，安装108套智能感知诱导管控设备覆盖桥梁重点区域。两大系统协同构建一体化管控体系，形成多维度智慧防控方案，对桥隧全面布控，有效提升通行安全性与管控精细化水平。
延崇高速河北段智慧交通项目
延庆-崇礼高速公路，简称延崇高速，是京津冀一体化西北高速通道之一，也是2019年世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道。此项目中，我公司自主研发的《全路况感知智能指挥综合管理平台》在冬奥及冬残奥期间为延崇高速安全运行提供重要保障，为延崇高速安全运行，应对各种突出情况，实现精细化管控提供重要支持，颠覆性创新技术使中国智慧交通再放溢彩。
广东港珠澳大桥项目
港珠澳大桥是国家高速公路网规划中珠江三角洲（简称珠三角）地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，属于G94珠三角环线高速的一部分，整座大桥按六车道高速公路标准建设，我公司提供的视频事件检测系统平台助力港珠澳大桥顺利通车，使之成为连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。
西复线绕城智慧高速公路项目
杭州绕城西复线工程由湖州段、杭绍段组成，是国家“十三五”期间重点建设项目，是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分，也是杭州2022年第19届亚运会和世界互联网大会的配套工程。在此次项目中我公司提供了全向毫米波成像雷达，其探测距离远，覆盖道路范围广，设备功耗低，为构建起畅通无阻的亚运会交通大网络，构筑起全域美丽经济交通走廊贡献了一份力量。
山东京台高速智慧网联项目
北京—台北高速公路，简称京台高速，是中国国家公路网规划中一条首都放射线高速公路。项目按照“全国领先、远近结合、适度超前、先进适用”的建设原则和“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，通过先进技术集成创新应用、先行先试，建成了全国首个具有独立自主知识产权的“集团级”智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段，为全国智慧高速公路建设贡献了“山东经验”和“山东方案”。
信悟高速隧道项目
信梧高速公路是广西壮族自治区层面统筹推进建设的重大项目之一，旨在加强贺州与梧州之间的联系，促进区域经济发展。该项目主线全长74.89公里，采用双向四车道高速公路标准建设。广西信梧高速爽冲隧道是信梧高速公路一期工程的重要组成部分，位于贺州市八步区信都镇至梧州市，隧道全长1228米，整体采用双向四车道设计，通行时速80公里/小时。德冠隆采用单雷达感知技术、多源数据融合技术、二维和三维数字孪生技术、高精
来都高速隧道群项目
贺巴高速来宾至都安段全长132.897公里，桥隧比高达49%，其中都安段28公里范围内桥隧比达91%。该路段穿越喀斯特地貌区，溶洞发育、地质条件复杂，隧道群密集分布，传统监测手段难以满足全天候、高精度的安全运营与养护管理需求。针对这一痛点，德冠隆联合团队创新部署“超远距全向毫米波雷达+四维数字孪生系统”一体化解决方案。其中，我们研发的高分辨率全向毫米波隧道专用雷达，彻底攻克隧道内毫米波雷达杂波干扰
杭金衢高速至杭绍台高速联络线项目
杭金衢高速至杭绍台高速联络线是浙江省高速公路网的重要组成部分，既是连接杭州、绍兴的关键快速通道，也是绍兴市深度融入杭州都市圈、推动三区融合发展的重要纽带，更是绍兴市柯桥区高速外环体系的关键一环。项目建成后，将为区域纵向高速公路提供高效横向衔接，进一步优化高速公路网络布局，提升杭州与绍兴间的通行便捷度，对加快杭绍同城化进程、带动沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。本项目智慧高速建设，在现有道路监
甘肃乌鞘岭隧道项目
G30连霍高速乌鞘岭隧道群位于甘肃祁连山东段乌鞘岭，是连霍高速全线的关键控制性工程，由多座特长隧道组成，单洞总长超 43公里，地处高海拔、高寒、地质复杂区域，穿越多条破碎断层，施工难度大、技术要求高。2025年安装27套线形雷视一体机，相当于传统背靠背组合式方案189套（54套远距离雷达、54套短距雷达、54套高清摄像机、27套边缘计算服务器）设备的安装调试数量。在道路通车封路施工的情况下，仅用了
秦唐高速项目
线形雷视一体机安装在道路两侧的高杆上，显著降低工程投入与后期运维成本。该设备融合雷达探测与视频监控双重优势，既能充分发挥雷达的远距离、全天候探测优势，又能保障视频画面的清晰完整，实现对道路路况、车流信息、异常事件的精准捕捉与全面覆盖。
眉太高速（太白山隧道）
陕西眉太高速公路太白山隧道项目，地处秦岭腹地，为眉太高速关键控制性特长隧道（5.2公里），穿越15条地质断层带，地质及极端天气引发的灾害隐患突出，管控难度大。项目部署48台雷视一体机完成全息隧道建设及全域感知，安装108套智能感知诱导管控设备覆盖桥梁重点区域。两大系统协同构建一体化管控体系，形成多维度智慧防控方案，对桥隧全面布控，有效提升通行安全性与管控精细化水平。
延崇高速河北段智慧交通项目
延庆-崇礼高速公路，简称延崇高速，是京津冀一体化西北高速通道之一，也是2019年世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道。此项目中，我公司自主研发的《全路况感知智能指挥综合管理平台》在冬奥及冬残奥期间为延崇高速安全运行提供重要保障，为延崇高速安全运行，应对各种突出情况，实现精细化管控提供重要支持，颠覆性创新技术使中国智慧交通再放溢彩。
广东港珠澳大桥项目
港珠澳大桥是国家高速公路网规划中珠江三角洲（简称珠三角）地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，属于G94珠三角环线高速的一部分，整座大桥按六车道高速公路标准建设，我公司提供的视频事件检测系统平台助力港珠澳大桥顺利通车，使之成为连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。
西复线绕城智慧高速公路项目
杭州绕城西复线工程由湖州段、杭绍段组成，是国家“十三五”期间重点建设项目，是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分，也是杭州2022年第19届亚运会和世界互联网大会的配套工程。在此次项目中我公司提供了全向毫米波成像雷达，其探测距离远，覆盖道路范围广，设备功耗低，为构建起畅通无阻的亚运会交通大网络，构筑起全域美丽经济交通走廊贡献了一份力量。
山东京台高速智慧网联项目
北京—台北高速公路，简称京台高速，是中国国家公路网规划中一条首都放射线高速公路。项目按照“全国领先、远近结合、适度超前、先进适用”的建设原则和“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，通过先进技术集成创新应用、先行先试，建成了全国首个具有独立自主知识产权的“集团级”智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段，为全国智慧高速公路建设贡献了“山东经验”和“山东方案”。
信悟高速隧道项目
信梧高速公路是广西壮族自治区层面统筹推进建设的重大项目之一，旨在加强贺州与梧州之间的联系，促进区域经济发展。该项目主线全长74.89公里，采用双向四车道高速公路标准建设。广西信梧高速爽冲隧道是信梧高速公路一期工程的重要组成部分，位于贺州市八步区信都镇至梧州市，隧道全长1228米，整体采用双向四车道设计，通行时速80公里/小时。德冠隆采用单雷达感知技术、多源数据融合技术、二维和三维数字孪生技术、高精
来都高速隧道群项目
贺巴高速来宾至都安段全长132.897公里，桥隧比高达49%，其中都安段28公里范围内桥隧比达91%。该路段穿越喀斯特地貌区，溶洞发育、地质条件复杂，隧道群密集分布，传统监测手段难以满足全天候、高精度的安全运营与养护管理需求。针对这一痛点，德冠隆联合团队创新部署“超远距全向毫米波雷达+四维数字孪生系统”一体化解决方案。其中，我们研发的高分辨率全向毫米波隧道专用雷达，彻底攻克隧道内毫米波雷达杂波干扰
杭金衢高速至杭绍台高速联络线项目
杭金衢高速至杭绍台高速联络线是浙江省高速公路网的重要组成部分，既是连接杭州、绍兴的关键快速通道，也是绍兴市深度融入杭州都市圈、推动三区融合发展的重要纽带，更是绍兴市柯桥区高速外环体系的关键一环。项目建成后，将为区域纵向高速公路提供高效横向衔接，进一步优化高速公路网络布局，提升杭州与绍兴间的通行便捷度，对加快杭绍同城化进程、带动沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。本项目智慧高速建设，在现有道路监
甘肃乌鞘岭隧道项目
G30连霍高速乌鞘岭隧道群位于甘肃祁连山东段乌鞘岭，是连霍高速全线的关键控制性工程，由多座特长隧道组成，单洞总长超 43公里，地处高海拔、高寒、地质复杂区域，穿越多条破碎断层，施工难度大、技术要求高。2025年安装27套线形雷视一体机，相当于传统背靠背组合式方案189套（54套远距离雷达、54套短距雷达、54套高清摄像机、27套边缘计算服务器）设备的安装调试数量。在道路通车封路施工的情况下，仅用了
秦唐高速项目
线形雷视一体机安装在道路两侧的高杆上，显著降低工程投入与后期运维成本。该设备融合雷达探测与视频监控双重优势，既能充分发挥雷达的远距离、全天候探测优势，又能保障视频画面的清晰完整，实现对道路路况、车流信息、异常事件的精准捕捉与全面覆盖。
眉太高速（太白山隧道）
陕西眉太高速公路太白山隧道项目，地处秦岭腹地，为眉太高速关键控制性特长隧道（5.2公里），穿越15条地质断层带，地质及极端天气引发的灾害隐患突出，管控难度大。项目部署48台雷视一体机完成全息隧道建设及全域感知，安装108套智能感知诱导管控设备覆盖桥梁重点区域。两大系统协同构建一体化管控体系，形成多维度智慧防控方案，对桥隧全面布控，有效提升通行安全性与管控精细化水平。
延崇高速河北段智慧交通项目
延庆-崇礼高速公路，简称延崇高速，是京津冀一体化西北高速通道之一，也是2019年世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道。此项目中，我公司自主研发的《全路况感知智能指挥综合管理平台》在冬奥及冬残奥期间为延崇高速安全运行提供重要保障，为延崇高速安全运行，应对各种突出情况，实现精细化管控提供重要支持，颠覆性创新技术使中国智慧交通再放溢彩。
广东港珠澳大桥项目
港珠澳大桥是国家高速公路网规划中珠江三角洲（简称珠三角）地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，属于G94珠三角环线高速的一部分，整座大桥按六车道高速公路标准建设，我公司提供的视频事件检测系统平台助力港珠澳大桥顺利通车，使之成为连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。
西复线绕城智慧高速公路项目
杭州绕城西复线工程由湖州段、杭绍段组成，是国家“十三五”期间重点建设项目，是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分，也是杭州2022年第19届亚运会和世界互联网大会的配套工程。在此次项目中我公司提供了全向毫米波成像雷达，其探测距离远，覆盖道路范围广，设备功耗低，为构建起畅通无阻的亚运会交通大网络，构筑起全域美丽经济交通走廊贡献了一份力量。
山东京台高速智慧网联项目
北京—台北高速公路，简称京台高速，是中国国家公路网规划中一条首都放射线高速公路。项目按照“全国领先、远近结合、适度超前、先进适用”的建设原则和“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，通过先进技术集成创新应用、先行先试，建成了全国首个具有独立自主知识产权的“集团级”智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段，为全国智慧高速公路建设贡献了“山东经验”和“山东方案”。
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